Desde a implementação do projeto Ville 30 (em tradução livre, Cidade a 30 por hora), a limitaçao de velocidade a 30km/h em 2021, Bruxelas transformou profundamente em sua mobilidade urbana. Cinco anos depois, os primeiros balanços apresentados pela Bruxelles Mobilité – órgão responsavel pelo transito na cidade – apontam para uma redução da velocidade média, uma queda significativa na mortalidade no trânsito e impactos positivos no meio ambiente e na qualidade de vida dos bruxelenses. Mais do que uma simples mudança no limite de velocidade, a medida busca repensar a circulação urbana, dando mais espaço à segurança, ao silêncio e à mobilidade sustentável.
A regra é simples: a velocidade máxima é de 30 km/h em praticamente todo o território de Bruxelas, exceto em alguns eixos estruturais onde o limite permanece em 50 km/h. Nas zonas de convivência, a velocidade é ainda mais limitada: motoristas não podem passar de 20 km/h. A regra vale para todos os usuários das vias, inclusive para ciclistas. As únicas exceções são bondes, veículos de limpeza de neve e veículos de emergência.
Uma cidade mais segura
O principal objetivo do Ville 30 era salvar vidas, reduzindo tanto o risco de acidentes quanto a gravidade deles. Segundo a Bruxelles Mobilité, o risco de morte de um pedestre é cinco vezes maior a 50 km/h do que a 30 km/h. Para motoristas e passageiros, o risco de morrer ou sofrer ferimentos graves passa de 15% a 30 km/h para 45% a 50 km/h.
Para ilustrar o impacto da velocidade, especialistas costumam comparar a força de um choque à queda de um prédio. Uma colisão a 30 km/h equivale a uma queda do primeiro andar, enquanto um impacto a 50 km/h corresponde a uma queda do terceiro andar.
Menos poluição e menos ruído
Dirigir em velocidades menores e mais constantes também transforma a condução em ambiente urbano e reduz seu impacto ambiental.
O limite de 30 km/h permite uma redução média de 7% no consumo de combustível. Nas cidades que adotaram a medida, as emissões de CO₂ e de poluentes atmosféricos diminuíram, em média, 18%.
A redução das acelerações e frenagens bruscas também ajuda a combater formas de poluição menos visíveis. A 30 km/h, a energia cinética dos veículos é menor, o que resulta em menos partículas geradas e, consequentemente, menos partículas finas no ar. O menor desgaste dos pneus também leva a redução da dispersão desses microplásticos no meio ambiente.
A cidade se torna mais silenciosa. Segundo dados da Bruxelles Mobilité, a redução de 50 para 30 km/h permite diminuir pela metade os ruídos causados pelo tráfego rodoviário, com uma queda entre 2,5 e 3,9 dB(A), dependendo do tipo de pavimento.
Um balanço positivo após cinco anos
Quase cinco anos após a entrada em vigor das medidas de limitação de velocidade, a Bruxelles Mobilité observa uma redução visível da velocidade média em toda a malha viária de Bruxelas, sinal de um respeito crescente aos limites por parte dos motoristas.
Os números da mortalidade no trânsito também mostram uma evolução marcante: Bruxelas registrou seis mortes nas estradas em 2023 e dez em 2024, contra mais de dezenove em 2019, antes da implantação do Ville 30. As autoridades destacam ainda que nenhuma das mortes registradas em 2024 esteve ligada a acidentes causados por excesso de velocidade.
Fontes
https://www.lesoir.be/346500/article/2021-01-01/bruxelles-passe-en-zone-30-ce-premier-janvier
https://be.brussels/fr/transport-mobilite/securite-routiere/conseils-pour-la-securite-routiere/vitesse-limitee-y-gagne-tous
https://mobilite-mobiliteit-brussels.prezly.com/quel-bilan-apres-presque-5-ans-de-ville-30kmh-a-bruxelles
